沈阳车辆ADASACS自适应城市安全系统

车辆LDW—车道偏离预警系统

车道偏离报警 (LDW) 驾驶员辅助系统提供视觉和触觉警告，避免驾驶者偏离车道。德国联邦教育与研究部的一项委托调查显示，车道偏离报警系统可以避免一半这种情况造成的事故。

车道保持辅助系统（LKA）通过在全速范围内使车辆保持在车道中间，为驾驶员提供主动支持。

 LKA 系统可与自适应巡航控制系统 (ACC) 相结合，以便同时为纵向和横向控制提供支持。驾驶员可以随时停用该系统。

车道偏离预警系统已经商业化使用的产品都是基于视觉的系统，根据摄像头安装位置不同，可以将系统分为：

●侧视系统——摄像头安装在车辆侧面，斜指向车道;

●前视系统——摄像头安装在车辆前部，斜指向前方的车道。

无论是侧视系统还是前视系统，都由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。系统首先通过状态感知模块感知道路几何特征和车辆的动态参数，然后由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价，必要的时候通过信号显示界面向驾驶员报警。

上海领捷信息技术—工业软件开发；自动化集成；总装质量管理防错；汽车电检技术；沈阳车辆ADASACS自适应城市安全系统

先进驾驶辅助系统技术在中国市场的发展趋势:

(1) 从技术发展角度来看，由于消费者对汽车安全性的重视度只会越来越高， 因而先进驾驶辅助系统在未来很长一段时间内必将保持持续发展的趋势。同时，先进驾驶辅助系统正在从单个技术**发展转变为整合式主动安全系统的开发，多项技术可以共用传感器、控制系统等平台，一旦车辆装备了基础的ESP、ACC 等技术，便可以方便地并以较低的成本添加其他安全驾驶辅助技术，从而将进一步推动先进驾驶辅助系统技术在汽车上的应用。

(2) 一些相对较为低端且实用性强的先进驾驶辅助系统技术，如胎压监测系统、ESP 电子稳定系统等已经充分得到了市场的认可， 在强烈的需求驱动下，其在低端市场的普及率将稳步提升。

(3) 中国消费者对于避险辅助类、视野改善类技术表现出明显的关注度与需求度， 必将成为下一阶段该领域内的主要增长点。(4) 一些对道路要求较高的技术，如变道辅助、车道偏离警告、ACC 等，以及与中国消费者驾驶习惯不符的技术，如车道保持系统、驾驶员疲劳检测、禁酒闭锁系统等，则可能将面临较长一段时间的缓慢发展。 新疆汽车ADAS商用车汽车ADAS标定站系统——车辆LDW车道偏移报警系统，就选上海领捷信息技术有限公司，值得信赖；

    安全是汽车发展过程中永恒的课题。汽车发展的百余年来，汽车安全性一直备受关注，各大车企都在大力开发汽车安全技术并应用于新款车型上，推动着汽车安全指数的不断提升。上海领捷信息技术做的尤其突出，进入21世纪，人工智能、自动驾驶成为全球汽车行业的发展趋势，而实现零交通事故的自动驾驶，其主要就在于主动安全技术的发展上。高级驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystem,以下称ADAS)就是现代汽车多年心血的结晶。ADAS以可识别车辆周边危险情况的摄像头和多功能传感器以及可正确分析危机情况的计算机网络算法技术为基础。装在汽车前挡风玻璃的立体摄像机、后视镜上的摄像头、前后保险杠上的超声波传感器、长短距离雷达能够正确识别实物的动作，若车载计算机网络识别到危险情况，就会给驾驶员发出警报或汽车会自动启动紧急刹车，防止交通事故的发生。ADAS将所有的摄像头和传感器交织在一起，交换并分析各种信息，主动应对危险情况。归根究底ADAS就是各种传感器的整合，是一种精密安全装置，可预测驾驶员没有预想到的情况。ADAS技术随着摄像头和传感器以及控制装置的精确度等机械性能的发展而进化。

ADAS是Advanced Driver Assistance System的缩写，即“高级驾驶辅助系统”，是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、超声波雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中实时感应周围的环境信息，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统运算与分析，对可能发生的危险进行预警，从而预先让驾驶员察觉到可能发生的危险并采取措施，必要时ADAS直接进行对车辆的减速或刹车控制，有效增加汽车行驶安全性。

ADAS是自动驾驶的基础，实现无人驾驶商业化需要先推广普及ADAS。ADAS系统通常包括自适应巡航控制系统（ACC）、自动紧急制动（AEB）、盲点检测系统(BSD)、前向碰撞预警系统(FCW)、车道偏离告警(LDW)、抬头显示器(HUD)、汽车夜视系统（NVS）、智能车速控制(ISA)、智能大灯控制(AFL)、泊车辅助系统（PA）、行人检测系统(PDS)、交通信号及标志牌识别(TSR)等。 上海领捷信息技术—车辆TPMS在线检测站，TPMS返修站，轮胎线TPMS在线监测站提供商；

车辆BSD—盲点监测系统

车辆盲点车辆识别系统（Blind spot vehicle Discern System，简称BSD），就是短波雷达探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。

学习驾照时，教练会告诉你在变道时需要回头看一眼，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。而当你这匆忙一瞥所来不及看清的物体，就是盲点检测系统的“工作职责”。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时对司机发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。

盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。一些驾驶辅助系统让你行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。

汽车ADAS标定站系统——车辆虚拟现实抬头显示标定系统，就选上海领捷信息技术有限公司，值得信赖；上海汽车ADAS标定站系统

汽车ADAS标定站系统——车辆抬头显示HUD标定系统，就选上海领捷信息技术有限公司，值得信赖；沈阳车辆ADASACS自适应城市安全系统

LeaderSoft 拥有整套的ADAS驾驶辅助系统标定解决方案，包含 ACC、LDW、ACS、LKA、SWA、AVM 等。

ACC——Adaptive Cruise Control 自适应巡航控制

ACC 的主流调整方法包含：（ACC）  ‐  带集光箱的 Bosch / TRW 调整方法、（ACC）  ‐  带倾斜镜的大陆调整方法（绕

Z 轴）、（ACC）  ‐  带倾斜镜的调整方法（绕 y 轴）等，具体方式由模块决定。

LDW——Lane Departure Warning 车道偏离预警

LDW / MFC 的摄像机相对于车辆前轴中心，车辆对称轴和车辆接触面。其标定通过在照相机的视野中定位参考目标

来实现。 标定目标板必须位于车辆前方的指定位置，采用龙门架支撑和伺服移动机构来标定目标板的位置调整。

ACS——Adaptive city stop 自适应城市安全系统

ACS 的校准就像校准一个 x 光：传感器相对于车辆前轴中心，车辆对称轴和车辆接触面的位置。其标定通过调整置

于位于前挡玻璃上方遮光罩前方的集光盒来实现。集光盒接收传感器发出的红外光并通过软件进行分析、调整。

LKA——Lane keep assistance 车道保持

SWA——Side Warn Assistant（LCA）变道辅助

AVM——Around View Monitor 360 全景影像

沈阳车辆ADASACS自适应城市安全系统

上海领捷信息技术有限公司总部位于上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路421号虹漕大楼67幢1109～1110#，是一家经营范围包括计算机领域内技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，机电设备的研发和技术服务，商务信息咨询，人才咨询，机电设备安装、维修、调试（除特种），工业自动化产品、工业自动化控制设备、机电产品、机械设备、五金交电、网络设备、电脑及配件批发零售，货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）的公司。上海领捷信息技术拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供汽车ADAS标定站系统，汽车EOL检测技术，总装装配视觉防错技术，工业软件开发。上海领捷信息技术不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。上海领捷信息技术创始人王宏杰，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。