沈阳汽车安规检测

在 AC 耐压测试时，为何需要 real current 的判断？

AC 输出总电流(total current)可能因部份内部容抗而造成与真实测试电流(real current)之间的差异。电流在输出时，若受到较大容抗时，反应电流(reactive)会较大，而使得真实测试电流 相对变小。若无法准确测量输出电流与加以补偿，会造成测试上的盲点。 

在 DC 耐压测试时，为何需要缓升时间？ 

DC 耐压测试通常会需要加上缓升时间以及放电时间，因为大多的 DUT 具有电容性而会导致充电电流产生。为了使充电变位电流(charge current)稳定，需要缓升时间来缓冲，才不会因充电电流而导致漏电流过高，进而判断为不良品(FAIL)。 上海领捷信息技术——ADAS汽车自动驾驶辅助系统标定——值得信赖；沈阳汽车安规检测

车辆检测可靠性 

可靠性：这里检测的不是车辆设计中车辆的设计可靠性，而主要检查系统和机构技术状况在使用过程中的变化，包括各种异响、磨损状况、机件的变形、有无裂纹发生等。对于行车安全 来说，这也是非常重要的检查项目。但由于设备和劳动强度等原因，该项检测目前实施的并不是很好。

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在做耐压测试时，为何需要缓降时间？

耐压测试会使 DUT 充电，因此在耐压测试结束时须一段时间来进行放电，优良的耐压测试设备会将放电时间减至*少，并且在未达放电标准前会明显标示危险警告，以防止测试人员不当接触而受到电气伤害。 

6 何谓 flashover 电气闪络(ARC)?

安规标准中明显指出不得有绝缘破坏(Breakdown)发生，而部份安规标准更要求不得有电气闪络(Flashover/ARC 发生，但并无juedui测试标准。ARC 是属於电气放电的一种，当 ARC 发 生时已表示绝缘能力已不足，若多次的 ARC 发生，则会导致绝缘破坏。 

电路稳定测试：

（1） SELV 电路 SELV 电路，就是安全地电压电路，这个电路对使用人员就是安全的，例如手机充电器的直流输出端，到手机，它们是安全的，可以任意触摸不会有危险。

（2）限功率源电路

由于限功率源电路输出的功率很小，在已经知道的经验中，它们不会导致着火危险，因此在安全标准中，对这类电路的外壳作了专门降低要求规定，它们阻燃等级是 UL94V-2。因此有这类电路都需要测量，证明它们是限功率源电路。

（3）限流源电路

搞过电工的人知道，AC220V 电路经过一定的电阻之后，对人就没有危险了。那么究竟是多 大的电阻，和电阻有什么样的要求。可能大家就不知道了。在安全标准里面就有这个规定，这个规定就是限流源电路。限流源电流，要求在电路正常和单一故障***出的电流是在安

全限值以下的，对人不会导致危险小于 0.25mA。对于隔离一次和二次电路的电阻是要求满足专门标准的耐冲击电阻。 上海领捷信息技术——为您提供ADAS高级辅助驾驶功能标定设备——20 载专注于汽车检测技术；

汽车作为重要的交通工具，为人们生活带来便捷和舒适的同时，也带来了环境污染、能源消耗等许多负面影响。因此，大力发展新能源汽车是实现汽车工业节能减排的有效途径。

我国作为汽车保有量世界第二的国家，汽车产业也在飞速发展，为了降低室友消耗、保护大气环境，在国家的搭理扶持下新能源汽车得到了大力的发展，由于电动汽车的高压电对人体会造成严重的上海，所以车辆出厂前的安规检测显得尤为关键和重要，以保证整车出厂前的高压设计状态和安全。

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为何需要做电压补偿?

在耐压测试中，测试电压的标准是判断良品的主要因素之一。许多耐压测试设备以变压器将 低电压转换为高电压後输出，但仪器的内部阻抗会造成分压，尤其在一些品质不良的耐压测 试设备中，实际输出电压无法达到安规标准。为避免失误判定为良品而造成不必要的困扰， 优良的耐压测试设备会以自动增益补偿(Auto Gain Compensation)修正与补偿电压至所须电压值，并将电压表设计於输出端，以便正确量测输出电压是否不足。 

何谓接地阻抗测试? 

接地保护有二种测试方法：接地连续测试(Ground Continuity test, GC)及接地连接测试(Ground Bond test, GB)。接地保护测试的目的在於不让使用者在不当电流产生时，电流会流向大地，接触机体则不会导致电气危害。  沈阳汽车安规检测

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