沈阳整车厂EOL下线诊断系统
前束工位
前束工位（各主机厂工位、设备和检测项会存在不同）完成车辆的称重，四轮定位（调整车轮前束和外倾，使其符合开发部门的定义），大灯调整，控制器标定（ACC、多功能摄像头、变道辅助和抬头显示等）。与预检测和整车功能检测工位不同，前束工位、转毂工位和加液工位除了要完成VTS与车辆的信息通讯以外，还需要进行VTS与检测设备（加液设备，前束设备，转毂设备）的信息通讯。在ACC的标定时，测试仪会首先告诉前束设备将ACC标定目标板移动到车辆正前方，处于ACC的检测范围之内，然后测试仪会向ACC发送诊断指令，要求ACC开始标定，标定过程类似于数码相机的自动调焦，用户操作启动数码相机的自动调焦功能，调焦过程均由数码相机完成，ACC接收到测试仪的命令之后就会开启标定过程，如果一切正常，ACC就能成功标定。前束工位常常会将四轮定位、灯光调整和控制器标定设计为并行测试，节省工时，但是并行中也会有一定的先后逻辑关系，需要根据实际情况设计。
上海领捷信息技术—汽车VCI诊断仪—身边的检测**；沈阳整车厂EOL下线诊断系统
车辆检测安全性
安全性：车辆安全性能包括主动安全和被动安全两个概念，在采用设备检测时，主要检测车辆的主动安全性能，包括制动、侧滑、转向、灯光等项目。在外观检测时，可对个别被动安全项目 进行检查，如安全带等。今后可能扩展的项目还有减振器性能、车轮定位、车轮平衡等。通过检测，减少由于车辆安全设施不完善、车辆性能欠佳及技术状况不良所造成的交通事故和损失。
上海领捷信息技术有限公司可承接汽车新国标安规检测解决方案（EV新国标安规检测、EV动态检测、充电性能检测）。
保定EOL解决方案上海领捷信息—总装拧紧及视觉防错软件技术（拧紧防错作业指示系统/扭矩防错监控系统/视觉拧紧防错技术）；
动力电池作为新能源汽车的重要技术之一，其质量好坏、安全性等直接决定着汽车的整体性能，不合格的动力电池不仅会影响汽车的使用状况，甚至还有可能引发重大安全事故。因此，加强对动力电池及相关零部件质量的检测和监督，对新能源汽车行业的稳步发展意义重大。目前，我国已经出台了GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电地安全要求及试验方法》与GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等动力电池测试标准，来保障新能源汽车的使用安全。
机动车下线检测是汽车生产过程对整车性能以及功能进行综合检测的一个至关重要的环节。为确保整车的出厂质量和符合国家标准，整车装配完成后，要在整车检测线上对主要性能、OBD以及环保进行检测，并进行必要的调整。 新国标对机动车新车下线检测线提出了更高的要求。
上海领捷信息技术有限公司新车下线检测线系统是专为汽车制造厂量身定做，为汽车制造厂提供新车下线检测线的建设、安装和服务。系统符合国家相关标准，不仅满足安检的检测要求，也能满足环保及综检项目检测要求，检测项目实现定制化。
上海领捷信息技术有限公司下线检测系统兼容多种机动车车型，包括轿车、客车、货车、工程机械车、环卫车、作业车、低速货车等等。 上海领捷信息技术——ADAS汽车自动驾驶辅助系统标定——值得信赖；
近年来，由于科学技术的快速发展和国家的大力支持，国内新能源汽车产业得到了迅猛发展，各种各样的新能源汽车在我们日常生活中越来越常见，我国也成为新能源汽车的产销大国。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年底，我国新能源汽车的保有量为381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比增加120万辆，增长46.05%。截至今年6月，我国新能源汽车的保有量已经达到417万辆。
但另一方面，频频出现的各种质量问题也成了与新能源汽车相关的热点话题，例如车辆无故自燃、动力突然消失、电池续航严重衰减以及车辆充电故障等安全问题，隔三差五地占据着各大媒体的头条，不仅严重制约着新能源汽车行业的进一步发展，也在严重打击着消费者对该类产品的信心。
所以，动力电池测试检测技术很重要。
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电池工厂MES的很重要的三个：电芯入厂检验、模组EOL测试和PACK EOL
其中模组EOL测试内容一般包括：
模组容量测试（抽检）
模组直流内阻（DCR）测试
模组内OCV和SOC确定记录（自放电检查）
模组内CMU的确认，包括主从CMU的配对：在这里需要在测试上位机可以导入不同的BMS通信dbc文件，方便快速匹配与CMU的通信协议，获取电池数据配合测试。
绝缘耐压测试
模组内电压采集和压差一致性判断
如果模组内没有CMU，一般需要连接内部的采样接头，需要额外采取一个温度探头做温度的标定
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